La charge bidirectionnelle pour les véhicules d’autopartage de Mobility.

L’entreprise d’autopartage Mobility vise à t devenir neutre sur le plan climatique et s’est fixé pour objectif de rendre son parc automobile entièrement électrique d’ici à 2030. Cet engagement se reflète  dans son l’intérêt constant pour les nouvelles technologies ainsi que dans sa recherche de partenaires innovants et respectueux de l’environnement.

C’est ainsi qu’est né le projet pilote V2X, lancé le 6 septembre 2022 à Berne. L’idée fondamentale de ce projet est que les véhicules électriques ne doivent pas seulement consommer de l’électricité, mais aussi pouvoir restituer de l’énergie au réseau, même lorsqu’ils ne sont pas en cours d’utilisation. Un sujet central est également la charge bidirectionnelle.

Une solution intéressante également pour l’autopartage

Les véhicules d’autopartage sont naturellement beaucoup moins chers que les véhicules privés. La technologie du système bidirectionnelle peut également être utilisée ici, notamment grâce au logiciel intelligent de sun2wheel. Sur la base des informations fournies par le système de réservation, cette technologie peut déterminer si la batterie doit être chargée ou déchargée. Ainsi, il est assuré que les conducteurs de véhicules en autopartage disposent d’une batterie bien chargée.

Le projet V2X est le résultat d’un excellent travail d’équipe. Outre Mobility et sun2wheel, le constructeur automobile Honda, le développeur de systèmes de distribution EVTEC, l’agrégateur d’énergie tiko et novatlantis, experten sciences, sont également impliqués. . Le programme Pilot sera soutenu par l’Office fédéral de l’énergie (OFENOFEN).