sun2wheel | La machine à laver fonctionnera-t-elle à l’avenir avec l’électricité produite par la voiture électrique ?

La machine à laver fonctionnera-t-elle à l’avenir avec l’électricité produite par la voiture électrique ?

10. août 2021

Une start-up suisse veut utiliser les batteries des véhicules électriques de manière variée – également comme fournisseur d’électricité à domicile.

De nombreux véhicules ne roulent souvent que pour une courte durée. Une grande partie d’entre eux restent sur une place de parking sans être utilisés. Cela vaut également pour les voitures électriques. Il s’agit d’une ressource inutilisée, estiment les ingénieurs de Bâle-Campagne. Ils veulent utiliser les voitures électriques comme accumulateurs mobiles.

Nous utilisons des batteries qui sont de toute façon déjà là. Nous économisons ainsi des ressources.

- Dominik Müller, Start-up Sun2wheel

L’objectif est d’utiliser les batteries existantes de manière plus variée afin de devoir en fabriquer moins au total. « Nous utilisons des batteries qui sont de toute façon déjà là et nous n’avons pas besoin d’en installer de nouvelles », explique Dominik Müller de la start-up Sun2wheel. Cela permet d’économiser des ressources.

Le concept suscite par exemple de l’intérêt à Zunzgen, dans le canton de Bâle-Campagne. La commune prévoit de rénover ses bâtiments scolaires. Le conseiller municipal Pascal Eberle déclare : « Nous pourrions imaginer utiliser à l’avenir les toits des écoles pour la production d’électricité solaire ». L’approche de la start-up Sun2wheel pourrait être utilisée pour le stockage de l’électricité.

Dominik Müller de Sun2wheel est considéré comme un pionnier du solaire. Il explique au conseil municipal les avantages de leur solution. Müller explique qu’un bâtiment scolaire se prête idéalement à cette solution : « En été, le bâtiment scolaire produirait plus d’énergie qu’il n’en consomme grâce aux panneaux photovoltaïques. Si les voitures électriques livrent l’électricité à la maison le soir, cela pourrait être un pas vers l’avenir énergétique ».

La start-up fournirait alors le système de chargement et de déchargement des voitures électriques. Selon Müller, le potentiel est grand. Il calcule que 100’000 voitures électriques pourraient fournir brièvement autant de puissance qu’une centrale nucléaire, soit environ 1 gigawatt. « Cela suffirait à alimenter environ 200’000 maisons individuelles en électricité pendant une journée ».

Sind Autobesitzer bereit, Flexibilität zu opfern?

Potenzial attestiert dem Konzept auch SRF Wissenschaftsredaktor Daniel Theis, der die Entwicklungen im Energiesektor eng verfolgt. «Die Idee ist in der Theorie eigentlich nicht neu. Ich finde es aber spannend, dass ein Unternehmen jetzt tatsächlich eine Lösung für die technischen Herausforderungen präsentiert. Zum jetzigen Zeitpunkt ist aber noch unklar, wie sich das Stromsystem der Zukunft genau ausgestaltet und ob damit Batterien in den Häusern überhaupt nötig sind.»

Theis sieht noch weitere Hürden für das Vorhaben: «Ein Problem könnte sein, dass sich die Lebensdauer der Batterien mit häufigeren Lade- und Entladezyklen verringert. Sind die Kunden bereit das mitzutragen?» Ein weiteres Problem sieht Theis bei den Nutzungsgewohnheiten. Denn oft wollten Autobesitzer möglichst grosse Flexibilität. Wenn der Strom aus dem E-Auto über Nacht aber zu einem grossen Teil im Haus verbraucht wurde, kann man spontan nicht mehr grosse Strecken zurücklegen. Das verlange eine vorausschauende Planung und ist eine Einschränkung.

Recherche de bâtiments produisant beaucoup d’électricité photovoltaïque

Sun2wheel affirme que le problème des cycles de charge est négligeable. L’utilisation du véhicule comme réservoir intermédiaire se fait de manière lente et donc douce. L’usure des batteries est donc faible. Malgré tout, la start-up n’en est qu’à ses débuts. Jusqu’à présent, dix installations sont en service en Suisse.

« Nous cherchons maintenant des objets avec du photovoltaïque ou un potentiel pour cela. Certaines communes et Bâle-Ville ont déjà frappé à notre porte », déclare l’entrepreneur Dominik Müller. La commune de Zunzgen, dans le canton de Bâle-Campagne, a de bonnes chances de faire la preuve de son système. Le conseiller municipal Kurt Ost est enthousiasmé par le concept : « En tant que commune, nous devrions montrer l’exemple. Si nous transformons de toute façon, il vaut la peine de miser justement sur une technique énergétique moderne ».

Ihr Browser (Internet Explorer) ist leider nicht mehr zeitgemäss, dadurch kann es zu Darstellungsfehlern kommen. Bitte installieren Sie einen anderen Browser.

Wie geht das?Ausblenden