sun2wheel | Couverture EFH

Votre voiture électrique comme réservoir solaire pour votre maison

Utiliser de manière optimale votre propre électiricté solaire avec la station de recharge bidirectionnelle de sun2wheel.

La batterie de votre voiture électrique est-elle plus grande que vos besoins quotidiens de mobilité ? Alors, utilisez cette capacité de stockage disponible pour votre domicile.

Ceci est possible grâce au système de recharge bidirectionnel de sun2wheel. Cela vous rend plus indépendant et augmente l'utilisation propre de votre électricité solaire.

Vos avantages avec sun2wheel

Utilisez votre propre électricité solaire de manière optimale pour votre voiture et votre ménage. Notre système de charge contrôle le processus de charge en fonction de vos besoins et est facile à utiliser via une application. Les stations de recharge bidirectionnelles s’installent sans effort par plug & play et sont extensibles de manière modulaire. Tous les produits sont développés et fabriqués en Suisse et sont d’une qualité supérieure et durable. La télémaintenance, les mises à jour automatiques et notre service professionnel assurent un fonctionnement sans faille et un minimum d’efforts.

Participez-vous aussi à l’électromobilité moderne et utilisez, grâce à une station de recharge bidirectionnelle, votre voiture électrique comme réservoir solaire pour votre ménage, de manière écologique et économique.

sun2wheel | Vos avantages avec sun2wheel

Nos réponses à vos questions

Qu'est-ce que la charge bidirectionnelle?

Dans le cas de la recharge bidirectionnelle, la batterie du véhicule est utilisée comme moyen de stockage intermédiaire de l’énergie électrique (par exemple pour stocker le surplus d’énergie solaire). Contrairement à la recharge monodirectionnelle, qui est encore courante aujourd’hui, une borne de recharge bidirectionnelle peut être utilisée pour réinjecter de l’électricité et de l’énergie dans le bâtiment (V2H/V2B) ou dans le réseau électrique (V2G), selon les besoins.

Explication: V2H (Vehicle-to-home)

Les voitures électriques à charge bidirectionnelle peuvent non seulement stocker l’énergie électrique pour la conduite, mais aussi la renvoyer à la maison. Le système « vehicle-to-home » permet donc d’alimenter sa propre maison avec l’énergie électrique stockée par la voiture électrique. L’ensemble du processus de charge et de retour se déroule derrière le compteur de la maison et est souvent utilisé pour augmenter le taux d’autosuffisance à l’aide de systèmes d’énergie solaire.

Explication: V2B (Véhicule à bâtiment)

Comme dans le cas du véhicule à domicile, les voitures électriques à charge bidirectionnelle peuvent non seulement stocker l’énergie électrique pour la conduite, mais aussi la réinjecter dans le bâtiment avec de multiples consommateurs. L’approche « véhicule-bâtiment » permet donc d’alimenter son propre immeuble ou son entreprise commerciale/industrielle avec l’énergie électrique stockée par la voiture électrique, souvent dans le cadre d’un parc de voitures électriques. L’écrêtement des pointes peut également être utilisé pour réduire les charges de pointe dans le bâtiment. Tous les processus de charge et de régénération se déroulent derrière la connexion électrique du bâtiment.

Quand la recharge bidirectionnelle est-elle autorisée en Suisse?

En principe, la charge bidirectionnelle est équivalente au fonctionnement des batteries stationnaires. Si l’infrastructure de recharge est conforme à la recommandation de la TPE sur le raccordement au réseau des systèmes de production d’énergie (NA-EEA) et aux normes techniques en matière de sécurité électrique et de compatibilité électromagnétique, elle peut être autorisée lors de l’enregistrement auprès du gestionnaire du réseau de distribution.

À partir du 1er janvier 2022, les bornes de recharge bidirectionnelles pourront être enregistrées régulièrement à l’aide d’une demande de raccordement technique (DT) mise à jour.

Quels véhicules sont bidirectionnels ?

Les véhicules suivants sont activés pour la recharge bidirectionnelle en Février 2024 :

  • Honda: Honda e > en savoir plus
  • Nissan : Leaf (à partir de 2014) & e-NV 200
  • Mitsubishi : i-MiEV, Outlander et Eclipse Cross > en savoir plus
  • Peugeot iOn et Citroën C-Zero
  • VW: ID.3, ID.4, ID. Buzz et ID.7

Tous les véhicules qui permettent le transport de véhicule à domicile via une borne de recharge appropriée sont répertoriés. Le véhicule à charge, comme la Hyundai Ioniq 5, doit être considéré séparément. Dans ce cas, il est possible de tirer une quantité limitée d’énergie via une prise embarquée (monophasée, jusqu’à 3,6 kW), mais pas d’alimenter une maison en électricité.

Plus d’informations : En principe, tous les véhicules électriques japonais peuvent être rechargés de manière bidirectionnelle, car c’est ce que prescrit le gouvernement japonais. Jusqu’à présent, la recharge bidirectionnelle a surtout été possible pour les véhicules équipés de prises CHAdeMO. La Honda e est une exception, elle peut charger de manière bidirectionnelle via la prise CCS. La recharge bidirectionnelle nécessite l’autorisation du fabricant du véhicule et la certification de la borne de recharge pour le type de véhicule concerné.

Plusieurs constructeurs automobiles ont annoncé que leurs véhicules seront compatibles avec la recharge bidirectionnelle dans un avenir proche. D’une manière générale, l’introduction d’une norme internationale ISO 15118-2020 est attendue prochainement, qui réglementera également de manière contraignante la recharge bidirectionnelle avec des prises de recharge CCS.

La charge bidirectionnelle endommage-t-elle la batterie de mon véhicule?

Des années d’expérience pratique et de recherche scientifique ont montré que les piles au lithium sont très robustes. En outre, les derniers développements techniques ont encore augmenté la durée de vie des batteries. Comme le taux de décharge pendant la charge bidirectionnelle est beaucoup plus faible que pendant la conduite (d’un facteur de 10 ou plus), le vieillissement supplémentaire de la batterie est extrêmement faible. L’approbation des modèles de véhicules pour le chargement bidirectionnel par leur fabricant inclut également le maintien des services de garantie complets.

Une borne de recharge bidirectionnelle doit-elle être enregistrée?

Oui, une borne de recharge bidirectionnelle doit être enregistrée auprès du gestionnaire de réseau local (VNB) de la même manière qu’une borne de recharge simple. La demande de raccordement technique (TAG), qui peut être remplie et soumise par un électricien, par exemple, est utilisée à cette fin.

Une station de recharge bidirectionnelle doit-elle être déclarée ?

Le formulaire de « demande de raccordement technique », ou TAG en allemand, est utilisé à cet effet. Il ne peut être rempli que par une personne agréée telle qu’un électricien. Seule la section « Installations de recharge pour véhicules électriques » doit être remplie. Les données suivantes doivent être introduites:

Type d’appareil: « station de recharge bidirectionnelle ».
Fabricant de l’appareil: « sun2wheel AG ».
Type d’appareil: « two-way-digital » ou « two-way-10 ».
Raccordement: 3x400V
Courant nominal appareil: 16 A
Puissance nominale appareil: 10 kVA
Cos Phi: 1
DC Charge du véhicule
Max. Puissance de prélèvement du réseau: 10 kVA
Charge max. Puissance de prélèvement du réseau: 0
Puissance réglable par le VNB: 0 kVA à 0 kVA
Puissance réglable par l’exploitant: 0 kVA à 10 kVA
Puissance active contrôlable: Non
Interface entre la borne de recharge et le gestionnaire de réseau de distribution disponible: Non
Commentaire de l’entreprise qui a soumis la demande : « L’énergie d’équilibre est mesurée pour réguler la charge et la décharge. Cela garantit qu’aucune énergie n’est réinjectée dans le réseau. »

 

La borne de recharge bidirectionnelle fonctionne-t-elle également en cas de panne du réseau électrique?

Non, la borne de recharge bidirectionnelle n’est pas encore compatible avec l’île et ne peut plus fonctionner en cas de panne de courant. Notre borne de recharge n’est pas non plus compatible avec un bâtiment alimenté de manière autonome. Nous travaillons à ce que nos systèmes puissent bientôt être utilisés dans un système autonome.

Chargement bidirectionnel: Avantages et inconvénients

Avantages: Optimisation de l’utilisation de l’énergie et soutien à la transition énergétique. L’autoconsommation du système photovoltaïque peut être considérablement augmentée, ce qui permet de réduire les coûts d’électricité. L’énergie renouvelable est stockée et donc utilisée de manière optimale et efficace. Les temps morts (généralement une moyenne de 23 heures par jour) des véhicules électriques peuvent être utilisés. La voiture a de multiples usages et n’est pas seulement un moyen de transport. Le réseau électrique est soulagé. Les éventuelles fluctuations des prix de l’électricité peuvent être compensées.

Inconvénients: Les exigences réglementaires ne sont pas encore totalement en place. Actuellement, l’électricité provenant de la batterie de la voiture ne peut être utilisée que pour la consommation personnelle. Le prix de la borne de recharge bidirectionnelle est plus élevé que celui d’une wallbox monodirectionnelle. Toutefois, le coût d’une batterie stationnaire doit être pris en compte lors de la comparaison. Seuls quelques véhicules sont actuellement approuvés par les constructeurs automobiles pour la recharge bidirectionnelle

Promotions

Connaissez-vous les mesures d'encouragement de votre canton lors de l'achat d'une voiture électrique ou d'une borne de recharge ? Saisissez votre code postal pour le découvrir.

Vos avantages en un coup d'œil:

Optimiser l'énergie et l'autoconsommation
Le logiciel intelligent contrôle l'ensemble du système de manière à maximiser l'autoconsommation.

Modulaire et extensible de manière flexible
Le système peut être étendu à tout moment avec des stations de charge et des unités d’accumulateur de la batterie supplémentaires.

Chargement bidirectionnel avec connecteur CSS
Notre système offre une véritable charge bidirectionnelle et est optimisé pour le fonctionnement V2X.

Utilisation et contrôle simples via l'appli.
Le fonctionnement et le contrôle se font via une application simple et claire.

Installation simple
La planification, l'installation et la maintenance sont effectuées directement par nous et nos partenaires.

Fiabilité et sécurité
La qualité élevée garantit une fiabilité constante et répond à toutes les normes de sécurité.

Innovation Swiss Made
Une technologie innovante pour l'eMobilité développée et fabriquée en Suisse.

Un accumulateur robuste de la batterie de 2ème usage.
Les batteries de voiture reconditionnées constituent une solution durable pour l’accumulateur de l'électricité.

Welche Ladelösung brauche ich?
Calculer le prix indicatif maintenant

Offre : mise à niveau de SIMPLE à BIDIRECTIONNEL