Des bornes de recharge bidirectionnelles pour votre voiture électrique

Dans le cas de la recharge bidirectionnelle, la batterie du véhicule est utilisée comme moyen de stockage intermédiaire de l’énergie électrique (par exemple pour stocker le surplus d’énergie solaire). Contrairement à la recharge monodirectionnelle, qui est encore courante aujourd’hui, une borne de recharge bidirectionnelle peut être utilisée pour réinjecter de l’électricité et de l’énergie dans le bâtiment (V2H/V2B) ou dans le réseau électrique (V2G), selon les besoins.

En principe, la charge bidirectionnelle est équivalente au fonctionnement des batteries stationnaires. Si l’infrastructure de recharge est conforme à la recommandation de la TPE sur le raccordement au réseau des systèmes de production d’énergie (NA-EEA) et aux normes techniques en matière de sécurité électrique et de compatibilité électromagnétique, elle peut être autorisée lors de l’enregistrement auprès du gestionnaire du réseau de distribution.

À partir du 1er janvier 2022, les bornes de recharge bidirectionnelles pourront être enregistrées régulièrement à l’aide d’une demande de raccordement technique (DT) mise à jour.

Les véhicules suivants sont activés pour la recharge bidirectionnelle en Février 2024 :

• Honda: Honda e > en savoir plus
• Nissan : Leaf (à partir de 2014) & e-NV 200
• Mitsubishi : i-MiEV, Outlander et Eclipse Cross > en savoir plus
• Peugeot iOn et Citroën C-Zero
• VW: ID.3, ID.4, ID. Buzz et ID.7

Tous les véhicules qui permettent le transport de véhicule à domicile via une borne de recharge appropriée sont répertoriés. Le véhicule à charge, comme la Hyundai Ioniq 5, doit être considéré séparément. Dans ce cas, il est possible de tirer une quantité limitée d’énergie via une prise embarquée (monophasée, jusqu’à 3,6 kW), mais pas d’alimenter une maison en électricité.

Plus d’informations : En principe, tous les véhicules électriques japonais peuvent être rechargés de manière bidirectionnelle, car c’est ce que prescrit le gouvernement japonais. Jusqu’à présent, la recharge bidirectionnelle a surtout été possible pour les véhicules équipés de prises CHAdeMO. La Honda e est une exception, elle peut charger de manière bidirectionnelle via la prise CCS. La recharge bidirectionnelle nécessite l’autorisation du fabricant du véhicule et la certification de la borne de recharge pour le type de véhicule concerné.

Plusieurs constructeurs automobiles ont annoncé que leurs véhicules seront compatibles avec la recharge bidirectionnelle dans un avenir proche. D’une manière générale, l’introduction d’une norme internationale ISO 15118-2020 est attendue prochainement, qui réglementera également de manière contraignante la recharge bidirectionnelle avec des prises de recharge CCS.

Avantages: Optimisation de l’utilisation de l’énergie et soutien à la transition énergétique. L’autoconsommation du système photovoltaïque peut être considérablement augmentée, ce qui permet de réduire les coûts d’électricité. L’énergie renouvelable est stockée et donc utilisée de manière optimale et efficace. Les temps morts (généralement une moyenne de 23 heures par jour) des véhicules électriques peuvent être utilisés. La voiture a de multiples usages et n’est pas seulement un moyen de transport. Le réseau électrique est soulagé. Les éventuelles fluctuations des prix de l’électricité peuvent être compensées.

Inconvénients: Les exigences réglementaires ne sont pas encore totalement en place. Actuellement, l’électricité provenant de la batterie de la voiture ne peut être utilisée que pour la consommation personnelle. Le prix de la borne de recharge bidirectionnelle est plus élevé que celui d’une wallbox monodirectionnelle. Toutefois, le coût d’une batterie stationnaire doit être pris en compte lors de la comparaison. Seuls quelques véhicules sont actuellement approuvés par les constructeurs automobiles pour la recharge bidirectionnelle

La recharge bidirectionnelle est généralement autorisée en Suisse. Deux modèles de bornes de recharge bidirectionnelles à courant continu sont actuellement disponibles à l’achat. Les modèles two-way digital et two-way10 de sun2wheel sont les seules wallboxes certifiées pour la Suisse. Sun2wheel commercialise ces wallbox depuis 2021 et peut se prévaloir d’une expérience correspondante. > en savoir plus