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Sconfiggete la carenza di energia con sun2wheel. Le stazioni di ricarica sun2wheel e le batterie riciclate sono controllate dalla gestione del carico all’avanguardia di sun2wheel. Con la prima stazione di ricarica bidirezionale sul mercato, l’auto può essere utilizzata come deposito.

In questo modo non solo si evita la carenza di elettricità, ma si aumenta anche la quota di autoconsumo dell’impianto fotovoltaico. Con noi potete iniziare in piccolo e vi accompagneremo fino alla vetta del futuro dell’elettricità.

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Quali veicoli sono bidirezionali?

I seguenti veicoli sono abilitati alla ricarica bidirezionale a partire da Febbraio 2024:

  • Honda e
  • Nissan: Leaf (dal 2014) e e-NV 200
  • Mitsubishi: i-MiEV, Outlander e Eclipse Cross
  • Peugeot iOn e Citroën C-Zero

 

Sono elencati tutti i veicoli che consentono la ricarica da veicolo a casa tramite una stazione di ricarica adeguata. Il vehicle-to-load, come la Hyundai Ioniq 5, deve essere considerato separatamente. In questo caso, è possibile prelevare solo una quantità limitata di energia (monofase, fino a 3,6 kW) tramite una spina a bordo, ma non è possibile rifornire una casa di elettricità.

Ulteriori informazioni: In linea di principio, tutti i veicoli elettrici giapponesi possono essere caricati in modo bidirezionale, poiché ciò è richiesto dal governo giapponese. Finora, la ricarica bidirezionale è possibile soprattutto per i veicoli con spina CHAdeMO. L’Honda e è un’eccezione: può essere caricata bidirezionalmente tramite la spina CCS. La ricarica bidirezionale richiede l’approvazione del produttore del veicolo e la certificazione della stazione di ricarica per il rispettivo tipo di veicolo.

Diversi produttori di veicoli hanno annunciato che i loro veicoli saranno abilitati alla ricarica bidirezionale nel prossimo futuro. In generale, entro il 2025 è prevista l’introduzione di uno standard internazionale ISO 15118-2020, che regolamenterà in modo vincolante anche la ricarica bidirezionale con le spine di ricarica CCS.

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