Kann der HYUNDAI IONIQ 5 bidirektional laden?
20. August 2021Nein, der IONIQ 5 kann (noch) nicht bidirektional laden.
Der IONIQ 5 lädt sowohl AC wie DC-mässig ausschliesslich monodirektional: bis 10,5 kW mit dem dreiphasigem on-board Ladegerät oder bis maximal 220 kW an einer 800V DC-Ladesäule.
Aber der IONIQ 5 kann – dank einem zusätzlich verbauten kleinen Wechselrichter – auch im Stand Energie in Form von Wechselstrom aus der Batterie über eine einphasige 220V-Steckdose (110V in den USA) zur Verfügung stellen, mit der man kleine Werkzeuge oder Apparate wie ein Laptop speisen kann. Die Leistung ist aber auf einphasige 3,6 kW beschränkt und nur im «Inselbetrieb» möglich. Dieses neue Feature kann nicht garantieren, dass die mobile Speisequelle des IONIQ 5 Netzkonform ist (gemäss VDE-AR-N 4105:2018-11 resp. VDE V 0124-100 Normen, welche fest installierte Wechselrichter mit Netzeinspeisung betrifft), was hingegen bei den stationären Wechselrichter von Solaranlagen der Fall ist.
Deswegen wird diese Lademöglichkeit (auch von Hyundai selbst) V2L (vehicle-to-load) genannt und nicht V2G (Grid) und auch nicht V2H (Home) oder V2B (Building).
Man kann davon ausgehen das im IONIQ 5 die V2X-Funktion jedoch vorbereitet ist und dass dieses Fahrzeug über den Combo2/CCS DC-Stecker – sobald die ISO15118 im Frühjahr 2022 in Kraft tritt- auch bidirektional laden/entladen werden könnte, denn dafür braucht es keine spezielle Hardware sondern «nur» eine Software-Freischaltung – und natürlich die explizite Garantie-Erweiterung seitens Hersteller auf die V2X-Funktion. Ob und wann jedoch dies der Hersteller HYUNDAI frei geben wird, ist bisher nicht bekannt.
